冷空气进入压缩机之后，遇到高温会产生大量的水蒸汽，这样就会加大压缩机后处理水蒸汽过滤的负担，但对于压缩空气要求不高的客户来说，压缩空气中含有一定的湿度是能够接受的。现实生产活动中，有的客户没有后处理设备，或后处理设备不好使或停用等情况也会存在。空气进入风包之后，通过管道进入到生产区域被用户使用，这些管道有的被埋在地下，有的走明管在空中。在寒冷的天气中走明管，可能会因为低温导致一部分湿气产生，有的甚至会因为湿气的增加，给用户的正常使用带来一定的影响。

　　压缩机接触的空气都是通过通风管道直接吸入站房外通风口进来的空气，这部分空气在寒冷的冬季有鲜活气息，但也有很大的含水量。

　　油路系统是压缩机循环系统中的重要部分，在正常运行过程中，油路系统因为机器的旋转会产生摩擦，摩擦所产生的热量会使润滑油的温度升高。同时，压缩机油路系统的油温也会提高。为了保证润滑油的温度能够降下来，一般采用水冷和风冷对油路系统进行冷却。到了冬季，因为室外气温较低，循环水的温度也不高，这样对油系统的冷却效果要好得多。但是，也不是说润滑油系统就不会出现问题了，有的在类似室外冷棚里的压缩机，正常运转的压缩机因为处在油路循环状态下，抵抗低温没有什么大问题。但是对于备用设备或常年不启动的设备，在接近室外温度的冷棚里，再次启动，油路可能会因为低温使润滑油产生凝结。这就要对油路系统进行检查，看看油路里的润滑油是否处在正常状态。

　　对于润滑油的存放，一般也要求存放在有采暖的室内，如果存放在室外可能会使润滑油因为温度较低而被冻凝结。润滑油的存放要远离其他物料单独存放，因为润滑油属于易燃物品，和其他物品堆放可能会受到其他物品的侵扰发生故障。

　　由此看来，冬季低温对空气压缩机的影响有好有坏，所以，不仅在压缩机设备运行中，还要在压缩机维护、保养以及备品备件的仓储、存放时多加留心。注意低温情况下，该如何操作及保养压缩机设备，以此，保证生产的安全、正常进行。